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这次，解放军战机在海峡中线霸气“挑衅”

到了今日，由于实现两岸直航，两岸的民航机已经飞过所谓“海峡中线”，并实现两岸的“飞行情报区”直接对接，这还有什么“海峡中线”可言。

即使是在军事领域，解放军的“辽宁号”航空母舰，也曾多次穿越台湾海峡，虽然是在所谓“海峡中线”以西行驶，但其实单是航空母舰这种舰种，就已经使“海峡中线”失去其实质意义。当然中国大陆也从来就没有承认过什么“海峡中线”。

实际上，所谓“海峡中线”，是当年美军执行《美台共同防御条约》协防台湾期间，基于台海防卫作战之需要，衡量台湾海峡甚为狭窄，作战纵深不足，而在其主导下所推出的一条“假想界线”。

美军基于控制冲突规模等考虑，要求台军战机、舰艇必须在“海峡中线”以东运行，否则就得不到美军安全保障。由于对该海峡中线进行图上作业的是美军太平洋总部一位名为戴维斯的低级幕僚军官，故台湾海峡中线又称“戴维斯线”。

然而，从海域观点而论，海峡中线之位置是在中国专属经济海域，海峡中仅剩狭窄的专属经济海域，故即使海峡中线是一条均分台湾海峡水域的界线，也绝非所谓的“等距中线”。因为“等距中线”是两个国家的专属经济海域重迭时，所采取的一种划界模式，并不适用于属于中国内海的台湾海峡。

1979年1月1日，中美两国建交，而建交的三个条件是“断交”、“废约”及“撤军”。既然《美台共同防御条约》已经废除，美国军队也已经从包括台湾海峡在内的中国领土——台湾地区撤走，由《美台共同防御条约》和美军驻台而衍生的所谓“海峡中线”，也就“皮之不存，毛将焉附”，没有继续存在的依据及意义。

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