据了解,腾云工程项目在第一阶段的技术难度比起“云霄塔”的直接入轨是相对较低的,但是第二阶段则非常值得期待,如果是要达成单级入轨,那么技术上应该是类似“云霄塔”空天飞机的原理。当飞行器抵达大气层边缘时,切换至封闭工作状态,液氧混合液氢燃烧,此时的工作原理类似于传统的液氧煤油发动机。这样的话,航天器本身不携带氧化剂,就解决了传统火箭运载器运输载荷低的问题。
“腾云工程”第一阶段实际上是一个和军用发动机项目有所重叠。如果采用两级入轨,那么第一级推进器必然采用喷气式发动机。这个阶段主要是为第二阶段的各种技术要求铺路以及积累经验。比如可重复使用航天器的隔热问题。超高音速飞行时的摩擦生热非常严重,机身的温度将超过1400度,对应的耐热材料很可能会采用碳-碳复合材料,并且超高音速飞行器的气动设计相当复杂,比如要考虑高温扰动、激波、边界层等问题。
虑到“腾云工程”第一阶段和其他项目的技术共同性,其作为预研项目的价值极高,项目上马基本可以是完全可以确定的。总的来说,“腾云工程”第一阶段类似于美国X-37,第二阶段则类似于“云霄塔”。至于SpaceX,就是使劲在榨干液氧煤油化学火箭的最后一丝价值,技术前景实际上是最低的。期待“腾云工程”早日成真!
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