值得注意的是,这次澳大利亚似乎很有意要挑战一下中国的南海主张,否则的话没有必要针对中国新修订施行的《海上交通安全法》做出评论,这种评论的行为本身就有很强的挑衅意味,而反华智库“澳大利亚战略政策研究所”则评价称:中国的新法是强迫其他国家承认中国对南海的控制权。
这就有夸大其词的嫌疑了,毕竟中国可没说整个中国南海都是中国的领海,中国的领海主张也是基于我们拥有主权的南海诸岛以及国际法框架下12海里的领海线,并没有限制他国民用、军用舰船在公海域内的活动,何来强迫之说?
不过这次新的《海上交通安全法》当中确实有一个比较模糊的地方,“包括任何可能对中国海上安全构成威胁的船舶在进入中国海域时要对货物的详细信息进行申报”,这个“中国海域”和领海是不一样的,大致可以理解为中国领海及其相邻海域。
至于说对《海上交通安全法》的解读,必须要清楚本身就是基于国家安全方面的考量,才加入了关于“特定外国籍船舶”的规定,换种说法就是用法律手段强调了“勿谓言之不预”和应对手段,那么其他国家舰船如果擅闯中国领海,且在驱逐无效的情况下被击沉将概不负责。
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