这样的风洞将会测试飞行器和导弹的等比例模型,设计师能够总结出多种不同的外形设计,以便未来的研发中使用,如果当时的中国无力研发新飞机,那成果可以成为中国未来的飞机的研发提供不少参考,近年来中国的反舰弹道导弹、第五代战斗机的亮相就与超音速风洞有很大的关系。
中国也没有一直吃老本,在2008年就立项了新一代高超音速风洞,要求实能够重复实现5到9马赫飞行状态,并且能够持续较长的时间,最后的结果就是JF12激波风洞。
因为它,中国才拥有了和美国的高超音速武器相当的研发能力,尤其是冲压发动机研发,这种发动机只能在高速状态下使用,却被认为是超音速飞机的最佳动力。
当前的超音速飞行器研究需要JF12来模拟,而JF22风洞的立项就是为未来做准备了,为的是不再被他国超越,我们要先发展起来,只有这样,中国的技术才能超越现在的对手,也只有这样,当初毅然回国的钱老才能实现自己的愿望。
那么问题来了,为什么要激波风洞?
从1946年钱学森提出高超音速这个概念到现在已经70年了,我们对于高超音速的研究仍然很为粗浅。这是因为在高超音速飞行中,极高的飞行速度将在飞行器的头部行程强烈的弓形激波,飞行器周围的空气将被这道激波加热到几千度,导致空气分子震动激发、解离、化合甚至电离,使得普通空气变成一种不折不扣的不断热化学反应的复杂介质。
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