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中国最大心愿如愿以偿：半个太平洋收入囊中！

对中国的军事现代化计划来说A50I费尔康计划是一个重大挫折。面对挫折，中国开始了国内自主研发的计划，发展自己的空中早期预警雷达及相关C3I系统。

中国从未完成的A-50I取得了以色列的费尔康系统和其他机载电子系统，并在2002年由俄罗斯交给中国。

美国E2C鹰眼预警机

机身的修改从2002年年底开始，由中国西飞在机身上安装了自主的机载雷达系统。前后一共有四架飞机，机身是A-50I（可以通过它的机头安装空中加油探头），结合其他三个被转换使用的现有技术，以中国空军的IL-76MD运输机为基础。在西飞开展研制工作。空警-2000于2003年11月进行了首次试飞。

在中国飞行试验研究院（CFTE）进行了大量的飞行测试，同时在在陕西阎良附近一个空军基地进行雷达系统测试，最后在江苏省南京市，飞机进入了操作服役，2006～2007年之间。由总部设在浙江省东部在台湾海峡附近的中国空军第26空军师，接收了一共5架空警-2000。

空警-2000安置的主要雷达系统的天线为南京14研究所开发的三面电子扫描相控阵列（ESA）。不同于俄罗斯的A-50或美国E-3，俄美预警机的天线为旋转罩型天线，通过360度旋转来实现雷达信号的全方位覆盖。而空警-2000的雷达天线不旋转，是由雷达罩内的三个ESA天线模块被放置成三角形，通过电子扫描来提供360度的覆盖。

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