首页 > 台湾时讯 > 正文

终于，武统已杀到了离台湾岛最近的地方！

大桥刚开工建设时，大家只能住在集装箱里。海上湿气极重，被子一攥能拧出水来；紫外线强度大，夏天出一次海就会被晒成“平潭红”。加上不通水电，出行、购买生活用品都需要用船运，居住条件极差。

从2013年大桥起建开始，总工程师樊立龙每年呆在施工现场的时间超过330天。每当与家人视频，他总会关心女儿的学习情况，以自己为例鼓励女儿：“我也在解决我的难题，希望我们能共同努力、共同进步。”

事实证明，一切付出和努力都是值得的！经过7年奋斗，2020年10月1日，平潭海峡公铁两用大桥公路段通车试运营；同年12月26日，铁路段通车运营，并正式入选“2020年度央企十大超级工程”。

工程团队优化创新施工方案，突破规范限制工序作业条件，成功打破世界三大“风口海峡”无法建桥的预言，创造了无法复制的中国奇迹，更为中国今后的建桥工程提供了重要经验。

*建立环境综合监测系统，实时监测桥址海域天气、海况。

由于国家和福建地方的天气海洋预报都无法精确到桥址，工程团队就利用风速仪、超声式波浪仪等，实时检测天气及海浪数据。收集到的数据会通过无线传输传到云检测中心的服务器，施工人员可通过手机APP现场查询天气状况。

*“可视化仿真”BIM技术，助力科学施工。

APP访问

下载APP

登录